涂料工業(yè)：

傳統(tǒng)工業(yè)涂裝生產(chǎn)工序由于使用溶劑型涂料、稀釋劑和清洗劑有效性，形成大量VOC排放生動。依據(jù)2015年全國人為源VOC排放清單，工業(yè)涂裝VOC排放占整個(gè)工業(yè)源VOC排放量的20%以上創新能力。此外已有監(jiān)測結(jié)果表明新品技，工業(yè)涂裝廢氣排放中富含苯系物、含氧揮發(fā)性有機(jī)物（OVOC）等活性強(qiáng)溝通機製、毒性大的VOC物質(zhì)好宣講，基于此註入新的動力，國家發(fā)展改革委顯示、環(huán)境保護(hù)部印發(fā)的《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》將工業(yè)涂裝納入“十三五”期間全國VOC減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。然而效率和安，工業(yè)涂裝涉及行業(yè)面廣設計能力，現(xiàn)階段各地對(duì)工業(yè)涂裝VOC的管控缺乏統(tǒng)一、系統(tǒng)深入開展、科學(xué)的認(rèn)識(shí)更為一致。本文重點(diǎn)從防治技術(shù)路線篩選、監(jiān)管體系構(gòu)建等方面技術的開發，解讀國家對(duì)工業(yè)涂裝VOC排放管控的宏觀思路研究與應用，為各地和工業(yè)涂裝企業(yè)VOC污染控制提供指導(dǎo)。

1 不同涂料涂裝體系VOC排放特征比較

2016年我國涂料總產(chǎn)量達(dá)1899.78萬t更高效，同比增長7.2%全面協議，其中工業(yè)涂料占涂料總產(chǎn)量的65%以上。在工業(yè)涂料中具體而言，溶劑型涂料占50%左右工具，其余為水性、粉末喜愛、光固化等低VOC含量的涂料重要的角色，溶劑型涂料所占比例遠(yuǎn)高于歐美日的20%~30%水平開放要求。為分析工業(yè)涂裝VOC排放特征，本研究采集了汽車平臺建設、鋼結(jié)構(gòu)等典型工業(yè)涂裝企業(yè)在使用溶劑型涂料服務機製、水性涂料的VOC有組織排放樣品，利用GC-MS/FID分析系統(tǒng)測定了多種VOC組分使用。

研究選取了某轎車廠水性中涂及水性色漆與溶劑型罩光清漆混合排口的VOC排放樣品分別進(jìn)行檢測薄弱點。

研究表明，水性中涂排放VOC中醇類占40%左右優化程度、酮類為15%左右積極性、苯系物為20%、烷烴類為10%不斷豐富；而對(duì)于水性色漆和溶劑型罩光的混合排口實施體系，由于使用溶劑型罩光涂料，排放的VOC中苯系物含量達(dá)到70%左右各有優勢，酯類為17%效果較好，醇酮類合計(jì)不到10%。

對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)核心技術體系，分別選取了使用溶劑型底漆和水性底漆的2家鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)涂裝VOC排放成分開拓創新。結(jié)果表明，使用水性底漆的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)排放VOC中醇酮酯類達(dá)到65%左右必然趨勢，苯系物為28%促進善治，烷烴、烯烴類約為15%多樣性；使用溶劑型底漆的排放VOC中苯系物占比達(dá)到50%左右發揮效力，醇酮類占比不到10%，烷烴明顯、烯烴類占比為12%安全鏈。

根據(jù)典型工業(yè)涂裝企業(yè)VOC排放檢測結(jié)果可知，使用溶劑型涂料的工業(yè)涂裝VOC排放中創新為先，苯真正做到、甲苯、乙苯創新延展、二甲苯強化意識、三甲苯的檢出率較大，這些VOC物質(zhì)的光化學(xué)反應(yīng)活性大進展情況，即其單位排放的臭氧生成潛勢和二次有機(jī)氣溶膠生成潛勢大的積極性，對(duì)復(fù)合型大氣污染的生成產(chǎn)生較大貢獻(xiàn)；而使用水性涂料的工業(yè)涂裝VOC排放濃度相對(duì)較低，且排放富含醇類不久前、酯類等低反應(yīng)活性的VOC物質(zhì)用上了。

2 工業(yè)涂裝VOC污染治理技術(shù)路線的選擇

2.1強(qiáng)化源頭與過程控制

通過不同涂料涂裝體系VOC排放特征的比較，可知減少工業(yè)涂裝VOC排放及其對(duì)大氣環(huán)境影響的最有效途徑是實(shí)施源頭和過程控制能力建設。即在生產(chǎn)的源頭關註，采用低VOC含量的涂料，因此我國《大氣污染防治法》第46條明確提出“工業(yè)涂裝企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用低揮發(fā)性有機(jī)物含量的涂料”無障礙。低VOC含量涂料包含粉末連日來、水性、高固體分認為、紫外光固化涂料等多種類型系統，而不應(yīng)簡單將低VOC含量的涂料等同于水性涂料。粉末涂料固含量接近100%重要意義，涂裝過程基本不排放VOC適應能力，使用粉末涂料替代溶劑型涂料，VOC排放可削減95%以上各方面。

典型汽車和鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)涂料成分測試結(jié)果如圖4和圖5所示防控。使用水性涂料替代溶劑型中低固體分涂料，可減少VOC排放50%左右適應性。由于《大氣污染防治法》未明確低VOC含量涂料的定義堅實基礎，各地在操作實(shí)施時(shí)，應(yīng)制定不同行業(yè)低VOC含量涂料目錄重要作用，依據(jù)當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量改善需求等地、各行業(yè)涂料涂裝技術(shù)的發(fā)展趨勢，明確適用的低VOC含量涂料種類及其VOC含量限值要求完成的事情。

對(duì)于涂裝工藝過程的控制物聯與互聯，一方面是要建立密閉型生產(chǎn)成套裝置穩定，大件噴涂采用組件拆分改造層面、分段噴涂方式，為后續(xù)VOC的收集治理奠定基礎(chǔ)優勢與挑戰；另一方面是要推廣應(yīng)用自動(dòng)連續(xù)化噴涂線經驗分享，采用高傳遞效率的涂裝技術(shù)，提高涂料利用效率趨勢，減少涂料消費(fèi)量有力扭轉。目前，我國工業(yè)涂裝企業(yè)普遍采用低涂料傳遞效率的傳統(tǒng)手動(dòng)空氣噴槍進(jìn)行噴涂作業(yè)一站式服務，噴涂傳遞效率通常只有25%~40%左右廣度和深度，產(chǎn)生過量噴涂問題，增加了涂料消耗及VOC排放量，如表1所示加強宣傳。因此臺上與臺下，工業(yè)涂裝企業(yè)應(yīng)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，實(shí)施部件涂裝技術發展，根據(jù)部件的材質(zhì)和形狀分類制定涂裝工藝集聚效應，選擇傳遞效率最優(yōu)的涂裝技術(shù)和設(shè)備，如空氣輔助噴涂重要手段、無氣噴涂互動講、靜電噴涂等，減少涂料使用量和VOC排放像一棵樹。

2.2大幅提升末端收集與治理效率

現(xiàn)階段末端治理仍是實(shí)現(xiàn)我國工業(yè)涂裝行業(yè)VOC減排最為有效的手段之一講故事，但目前我國VOC治理技術(shù)依然存在較多問題。由于不同行業(yè)排放VOC的濃度性能穩定、物質(zhì)種類自動化方案、風(fēng)量及其連續(xù)性各不相同，而治理企業(yè)擁有的治理技術(shù)良莠不齊越來越重要，均存在一定的局限性和缺點(diǎn)線上線下，治理效果與期望值存在較大的差距。為提高工業(yè)涂裝末端治理設(shè)施VOC的綜合去除效率醒悟，首先迫切需要提升VOC收集效率數據顯示，增加進(jìn)入治理設(shè)施的VOC量、減少VOC無組織逸散排放也逐步提升，為此記得牢，涂料、稀釋劑重要的作用、清洗劑等含VOC原輔材料應(yīng)密閉貯存更多可能性，有條件可采用集中供料系統(tǒng)，無集中供料系統(tǒng)時(shí)原輔料轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)采用密閉容器封存足夠的實力，縮短轉(zhuǎn)運(yùn)路徑緊迫性；涂料調(diào)配、噴涂更適合、烘干（晾干高效、風(fēng)干）及涂裝設(shè)備清洗等各工序應(yīng)在獨(dú)立密閉空間或密閉設(shè)備中進(jìn)行，涉及VOC排放的區(qū)域應(yīng)負(fù)壓操作并設(shè)置壓力監(jiān)測儀表要素配置改革，建設(shè)帷幕式氣罩體系，將整個(gè)工業(yè)涂裝工序的VOC收集效率提高到80%以上。

為篩選出適合工業(yè)涂裝的最佳可行末端治理技術(shù)帶動產業發展，應(yīng)建立一套末端治理技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)責任製，即涵蓋“去除率十分落實、排放控制水平、運(yùn)行穩(wěn)定性規則製定、操作維護(hù)復(fù)雜程度擴大、技術(shù)銜接性、安全性發揮效力、成熟度新格局、一次投資、能源消耗指導、消耗品競爭力、人力成本、資源回收進一步完善、能源回收集聚、環(huán)境效益、二次污染”15項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)調整推進，運(yùn)用AHP分析法進(jìn)行評(píng)價(jià)篩選狀況，針對(duì)噴涂、晾（風(fēng)）干廢氣等常溫廢氣和烘干廢氣排放特征的不同機製，推薦采用不同的治理技術(shù)全過程。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，對(duì)于噴漆探討、晾（風(fēng)）干廢氣不負眾望，由于含有漆霧且廢氣風(fēng)量大、濃度低調解製度，建議采用組合技術(shù)進(jìn)行治理精準調控，鼓勵(lì)采用干式過濾高效除漆霧、“濕式水簾+多級(jí)過濾除濕”聯(lián)合裝置應用的因素之一、靜電漆霧捕集等先進(jìn)除漆霧裝置解決，使用溶劑型涂料時(shí)建設(shè)“吸附濃縮+燃燒”處理設(shè)施；若噴漆廢氣風(fēng)量小敢於監督、濃度低幅度、周邊環(huán)境不敏感，在考慮一次性投資和運(yùn)行成本的情況下更合理，可聯(lián)合采用“活性炭吸附+低溫等離子”等組合技術(shù)適應能力，低溫等離子法、光催化法等干式氧化技術(shù)也可與吸收技術(shù)組合使用各方面。而使用溶劑型涂料的烘干工序產(chǎn)生的有機(jī)廢氣濃度、溫度較高成效與經驗，應(yīng)采用蓄熱式熱力燃燒裝置或催化燃燒裝置單獨(dú)處理適應性，在保證安全堅實基礎、有設(shè)備條件的基礎(chǔ)上，可考慮采用回收式熱力燃燒裝置重要作用，產(chǎn)生熱量作為烘干供熱設(shè)備的熱源等地，充分利用有機(jī)廢氣中VOC的熱值，具有較好經(jīng)濟(jì)效益切實把製度，而且去除效率高保供，VOC可達(dá)到國家和地方排放標(biāo)準(zhǔn)。

2.3針對(duì)不同行業(yè)實(shí)施差異化控制

由于工業(yè)涂裝覆蓋行業(yè)廣闊進行部署，對(duì)不同行業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)實(shí)施差異化控制責任。從整體上看，工業(yè)涂裝VOC排放治理的技術(shù)路線可分3類保護好。第一類是低（無）VOC含量涂料替代技術(shù)已經(jīng)較為成熟的行業(yè)組建，如汽車、木質(zhì)家具特點、集裝箱制造等深刻變革，應(yīng)重在源頭控制，可全行業(yè)全面使用低VOC含量涂料替代和諧共生，推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型質生產力。集裝箱制造行業(yè)除一次打砂工序外，整箱打砂技術交流、箱內(nèi)外涂裝處理、底架和木地板涂裝應(yīng)全面使用水性涂料；使用溶劑型涂料的一次打砂工序在此基礎上，應(yīng)配套建設(shè)VOC收集治理設(shè)施助力各行。汽車制造的中涂、色漆應(yīng)使用水性涂料自主研發，或中涂確定性、色漆、罩光清漆全面替換為高固體分涂料損耗，配套使用“三涂一烘”講故事、“免中涂”等緊湊型工藝；對(duì)溶劑型涂料噴涂與流平性能穩定、烘干的VOC排放進(jìn)行分類收集和治理全面革新。木質(zhì)家具生產(chǎn)使用水性、紫外光固化涂料替代情況正常，人造板家具推廣使用粉末涂料行業分類，全面使用水性膠粘劑。

第二類是末端治理技術(shù)和治理模式提高鍛煉，較為成熟的行業(yè)如卷材制造發展邏輯，其涂料采用高沸點(diǎn)溶劑高效化，涂裝VOC排放主要集中于烘干環(huán)節(jié)，對(duì)烘干廢氣采用燃燒裝置進(jìn)行處理為產業發展，產(chǎn)生熱量進(jìn)行回用範圍和領域，對(duì)噴涂廢氣采用活性炭吸附裝置進(jìn)行處理。對(duì)于此類行業(yè)各項要求，重點(diǎn)應(yīng)做到行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)應(yīng)治盡治更高要求，并加強(qiáng)末端治理設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管，提高末端治理設(shè)施的投運(yùn)率新技術。

第三類是船舶共同學習、鋼結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械等行業(yè)治理技術(shù)路線不明確聽得懂，應(yīng)多措并舉應用優勢，采取綜合措施推動(dòng)VOC減排。船舶制造行業(yè)應(yīng)全面使用高固體分涂料全方位，在機(jī)艙內(nèi)部高效節能、上建內(nèi)部推廣使用水性涂料；優(yōu)化涂裝工藝大局，加大有組織排放涂裝比例新創新即將到來，在2020年底前將船舶制造企業(yè)60%以上的涂裝作業(yè)實(shí)現(xiàn)封閉噴涂施工，強(qiáng)化噴涂車間VOC排放的收集與處理有序推進。工程機(jī)械制造行業(yè)推廣使用高固體分設施、超高固體分和粉末涂料，在部分工藝環(huán)節(jié)試點(diǎn)推行水性涂料堅定不移，加強(qiáng)噴涂車間廢氣的收集與治理組合運用。鋼結(jié)構(gòu)制造應(yīng)全面使用高固體分涂料，在復(fù)合型大氣污染嚴(yán)重區(qū)域試點(diǎn)推行水性涂料迎難而上，取締鋼結(jié)構(gòu)露天噴涂積極，改為車間作業(yè)，建設(shè)噴涂廢氣收集治理設(shè)施堅持先行。

3 工業(yè)涂裝VOC監(jiān)管體系建立健全建議

3.1制定覆蓋“源頭—過程—末端”的工業(yè)涂裝排放標(biāo)準(zhǔn)體系

目前國家層面上沒有針對(duì)工業(yè)涂裝VOC排放標(biāo)準(zhǔn)產業，為環(huán)境監(jiān)管帶來難度，無論是國家還是地方層面情況較常見，均應(yīng)加快建立工業(yè)涂裝VOC排放標(biāo)準(zhǔn)體系

工業(yè)涂裝VOC排放標(biāo)準(zhǔn)體系的設(shè)計(jì)可持續，應(yīng)突出VOC排放量大、排放集中度高生產體系、對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量影響顯著的行業(yè)服務，如汽車、家具參與水平、集裝箱大型、船舶等行業(yè)服務效率，結(jié)合行業(yè)VOC污染控制技術(shù)路線明確相關要求，制定單獨(dú)重要意義、有針對(duì)性的行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)其他工業(yè)涂裝工序制定統(tǒng)一的綜合排放標(biāo)準(zhǔn)深化涉外。在控制指標(biāo)選擇上體系，考慮到工業(yè)涂裝VOC無組織排放所占比重較大，應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)排放標(biāo)準(zhǔn)的管理思路開展試點，由原有對(duì)末端排污口濃度的管控轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)全過程排放控制攜手共進，體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)制定中增加不同行業(yè)涂料原材料VOC含量限值控制指標(biāo)；設(shè)置涂裝工位或涂裝車間無組織監(jiān)控點(diǎn)推進一步，提高無組織排放限值要求經過，從而督促企業(yè)加大工藝改進(jìn)力度，實(shí)現(xiàn)密閉生產(chǎn)力度；此外明確了方向，為體現(xiàn)全過程控制原則，制定涂裝全過程VOC排放總量控制指標(biāo)勇探新路，如單位產(chǎn)品或單位涂裝面積的VOC排放限值單產提升，鼓勵(lì)企業(yè)采取多種組合措施減少VOC排放。標(biāo)準(zhǔn)限值的制定應(yīng)體現(xiàn)可行性和先進(jìn)性兼顧的原則試驗，具有空間差異性勞動精神，復(fù)合型大氣污染嚴(yán)重的重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)實(shí)施特別排放限值，或制定更加嚴(yán)格的地方標(biāo)準(zhǔn)製度保障。

3.2加快建立工業(yè)涂裝VOC監(jiān)測監(jiān)控體系

從加強(qiáng)監(jiān)督性監(jiān)測和自行監(jiān)測兩方面預下達，實(shí)施對(duì)工業(yè)涂裝企業(yè)VOC排放的全方位監(jiān)控。在監(jiān)督性監(jiān)測方面統籌推進，加強(qiáng)地市方案、區(qū)縣一級(jí)基層環(huán)保執(zhí)法人員裝備和能力建設(shè)，探索向社會(huì)檢測機(jī)構(gòu)開放監(jiān)督性監(jiān)測市場保護好，規(guī)范工業(yè)涂裝VOC執(zhí)法監(jiān)測工作組建，強(qiáng)化對(duì)工業(yè)涂裝企業(yè)VOC排放的日常監(jiān)管。在企業(yè)自行監(jiān)測方面運行好，以省為單位修訂更新重點(diǎn)排污單位名錄首次，將單體VOC排放量大的涂裝類企業(yè)納入重點(diǎn)排污單位名錄，對(duì)主要排污口安裝VOC自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備部署安排，并與地市搖籃、省級(jí)環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)，此外VOC重點(diǎn)排放源還應(yīng)在廠界建設(shè)環(huán)境VOC監(jiān)測設(shè)施推廣開來。對(duì)于未納入重點(diǎn)排污單位名錄的企業(yè)推動，要求其每年至少開展一次VOC廢氣處理設(shè)施進(jìn)相對較高、出口監(jiān)測和廠界無組織監(jiān)控濃度監(jiān)測，監(jiān)測指標(biāo)包含原輔料所含主要特征污染物和非甲烷總烴等指標(biāo)信息，并根據(jù)廢氣處理設(shè)施進(jìn)相關、出口監(jiān)測參數(shù)核算VOC處理效率。強(qiáng)化工業(yè)涂裝的環(huán)境臺(tái)賬管理豐富內涵。工業(yè)涂裝企業(yè)應(yīng)逐步完善有機(jī)廢氣監(jiān)測臺(tái)賬生產效率，有機(jī)廢氣處理設(shè)施運(yùn)行臺(tái)賬，含VOC有機(jī)原輔材料的消耗臺(tái)賬適應性，包括使用量節點、廢棄量、去向及其VOC含量落地生根，有機(jī)廢氣處理耗材（吸附劑的特點、催化劑等）的用量和更換及轉(zhuǎn)移處置臺(tái)賬。臺(tái)賬保存期限不得少于3a有效保障。建立非正常工況申報(bào)管理制度大數據，包括出現(xiàn)項(xiàng)目停產(chǎn)、廢氣處理設(shè)施停運(yùn)相結合、突發(fā)環(huán)保事故等情況時(shí)高效化，企業(yè)應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門進(jìn)行報(bào)告并備案。

4 結(jié)語

（1）“十三五”時(shí)期為產業發展，全面推進(jìn)工業(yè)涂裝VOC排放控制範圍和領域，全國汽車、家具制造行業(yè)應(yīng)在2019年前完成工業(yè)涂裝工序VOC治理各項要求，其他工業(yè)涂裝行業(yè)2020年底前完成治理更高要求；位于京津冀及周邊、長三角新技術、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域的工業(yè)涂裝行業(yè)2018年底前完成VOC治理共同學習，具備達(dá)到國家和地方排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，為實(shí)施排污許可制奠定基礎(chǔ)服務為一體。3以排污許可證為載體實(shí)施全過程精細(xì)化管理根據(jù)國家的統(tǒng)一部署問題，對(duì)溶劑型涂料和稀釋劑年使用量超過10t的工業(yè)涂裝企業(yè)將實(shí)施排污許可重點(diǎn)管理。到2019年全會精神，家具制造系統穩定性、汽車制造行業(yè)全面實(shí)施排污許可管理；到2020年集中展示，其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造實力增強、電子信息制造行業(yè)全面實(shí)施，京津冀及周邊地區(qū)、長三角區(qū)域帶來全新智能、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域?qū)⒓涌炫盼墼S可證核發(fā)進(jìn)程實現了超越。排污許可證是企業(yè)排污行為的唯一行政許可，其明確了企業(yè)排污行為依法應(yīng)當(dāng)遵守的環(huán)境管理要求和承擔(dān)的法律責(zé)任義務(wù)去完善。以排污許可證為載體橋梁作用，確保工業(yè)涂裝企業(yè)落實(shí)使用低VOC含量原輔材料；通過無組織許可排放量推進(jìn)企業(yè)密閉生產(chǎn)脫穎而出、提高VOC收集效率拓展應用；通過有組織排污口許可排放量生產創效，敦促企業(yè)建設(shè)高效VOC治理設(shè)施結構，多措并舉全面達(dá)標(biāo)排放并且達(dá)到年度總許可排放量的要求；同時(shí)落實(shí)企業(yè)自行監(jiān)測優化上下、臺(tái)賬記錄能力建設、定期報(bào)告和信息公開制度，提高企業(yè)環(huán)境管理的精細(xì)化水平生產體系。工業(yè)涂裝企業(yè)應(yīng)依法申領(lǐng)排污許可證服務，按證排污；地能力和水平、市環(huán)保部門基于其申請(qǐng)排污許可證時(shí)的守法承諾覆蓋，依法發(fā)放排污許可證，依證強(qiáng)化事中事后監(jiān)管研究，對(duì)違法排污行為實(shí)施嚴(yán)厲打擊高效；排污許可證申領(lǐng)、核發(fā)提高、監(jiān)管流程全過程公開持續創新，接受社會(huì)的監(jiān)督。

（2）工業(yè)涂裝VOC排放控制應(yīng)重在源頭空白區，大力推廣使用粉末協調機製、水性、高固體分形勢、紫外光固化等低VOC含量涂料實踐者；兼顧末端治理，建設(shè)VOC全面圍風(fēng)系統(tǒng)約定管轄，將VOC收集效率提高到80%以上數據，對(duì)噴漆廢氣（含晾風(fēng)干廢氣）、烘干廢氣治理進(jìn)行分類收集治理業務指導，末端治理技術(shù)的選擇應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)成本改進措施、減排效益、二次環(huán)境影響等因素。

（3）“十三五”時(shí)期今年，不同工業(yè)涂裝行業(yè)VOC排放控制各有側(cè)重穩步前行。汽車、木質(zhì)家具動手能力、集裝箱制造等行業(yè)強(qiáng)制使用低VOC含量涂料替代逐步改善，推動(dòng)全行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)；卷材等以烘干廢氣排放為主的行業(yè)提升，VOC末端治理模式成熟大大提高，應(yīng)做到行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)應(yīng)治盡治；船舶研究成果、鋼結(jié)構(gòu)取得了一定進展、工程機(jī)械等行應(yīng)多措并舉，采取“源頭-過程-末端”全過程措施推動(dòng)VOC減排大面積。

（4）加快建立健全工業(yè)涂裝VOC排放監(jiān)管體系積極參與。加強(qiáng)對(duì)工業(yè)涂裝工序VOC排放的監(jiān)督性監(jiān)測和企業(yè)自我監(jiān)測，逐步完善工業(yè)涂裝工序的VOC監(jiān)測臺(tái)賬培養、VOC處理設(shè)施運(yùn)行臺(tái)賬交流研討、含VOC有機(jī)原輔材料消耗臺(tái)賬、VOC處理耗材更換及轉(zhuǎn)移處置臺(tái)賬形式，建立非正常工況申報(bào)管理制度建設應用，建立VOC排放定期報(bào)告和信息公開制度，落實(shí)排污許可制各項(xiàng)管理要求左右。

來源：2017年《涂料工業(yè)》