汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性關註，受行業(yè)特點影響高產，噴漆一般為對車輛的局部進(jìn)行修補漆範圍，而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的規模設備。這就決定了此行業(yè)的廢氣排放具有如下特征：

1方法、間歇式作業(yè)：通常是一輛車噴烤結(jié)束再換下一輛滿意度，底漆和面漆作業(yè)之間有時間間隔創造更多，換車空隙有時間間隔等宣講活動，這些特征決定了廢氣排放的非連續(xù)性，表現(xiàn)在對凈化設(shè)備的要求是即開即用工藝技術。

2效率、油性漆和水性漆混合使用，按照環(huán)保部門源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富近年來，水性漆被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)講道理，傳統(tǒng)的油漆逐步被替代。但由于水性漆尚不夠成熟，因此短期內(nèi)只能是部分應(yīng)用更多的合作機會，并呈逐年上升趨勢延伸，還無法完全取代油性漆。因此在此背景下服務好，更多的是兩種漆的混合使用新趨勢。在考慮VOC治理工藝時必須兼顧。

3共謀發展、風(fēng)量大學習、濃度低，汽車噴漆作業(yè)的特點對漆層表面氣體流速要求較高聽得懂，因此雖然噴漆量不大應用優勢，但風(fēng)量設(shè)置并不小，一般的噴漆房分為兩種風(fēng)量全方位，一種是15000m³/h高效節能，另外的是25000m³/h。濃度基本在100-300mg/m³之間深刻認識。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求共同學習，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m³，這就要求凈化效率不能低于80%深入。

4效高、需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點基礎，漆霧去除效率如何直接關(guān)系到后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命性能。對汽修行業(yè)而言，由于用漆量不大對外開放，采用三級過濾即可解決技術創新。

   5、場地有限資料、供電量不足廣泛應用，老的噴漆房的安裝位置是固定的，隨著時間的推移橫向協同，車間的管路哪些領域、物品和工具會把空間占滿，很難有大的空間去布置和安裝新設(shè)備不斷創新；且電負(fù)荷一般在建廠之初就定了建立和完善，后續(xù)擴(kuò)容很麻煩。因此在考慮安裝VOC凈化設(shè)備時要盡可能考慮這些因素參與水平，能在原有位置取代舊設(shè)備是一個比較理想的務(wù)實選擇大型，新增設(shè)備的能耗盡可能低服務效率。

    節(jié)能、高效重要意義、無二次污染的工藝應(yīng)是處理本行業(yè)VOCs的不二選擇統籌發展！

（來源：華創(chuàng)朗潤 VOCs治理HCLR）